On est heureux de l'apprendre (2)

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#1
La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par l'Etat.

Les "navigators" vont pouvoir travailler sans changer d'employeur tous les
trois mois.


 

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#2
"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
news:[email protected]> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par l'Etat.

non,par "network rail" compagnie privee....
[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]

>
> Les "navigators" vont pouvoir travailler sans changer d'employeur tous
les
> trois mois.
>


 

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#3
In article <[email protected]>,
[email protected] says...
>
>
>"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
>news:[email protected]>> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par l'Etat.
>
>non,par "network rail" compagnie privee....
>[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]

Société "ad hoc" sans actionnaires à but non lucratif et controlée par l'Etat
GB qui la finance.


 

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#4
"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
news:[email protected]> In article <[email protected]>,
> [email protected] says...
> >
> >
> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
> >news:[email protected]> >> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par
l'Etat.
> >
> >non,par "network rail" compagnie privee....
> >[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]
>
> Société "ad hoc" sans actionnaires à but non lucratif et controlée par
l'Etat
> GB qui la finance.

toujours non:
"Q. How did Network Rail finance this acquisition?
A. Network Rail secured a £9 billion bridge finance facility from a
syndicate of leading investment and commercial banks. This was used to
finance the acquisition, refinance Railtrack's existing debt and fund its
operations. We expect to subsequently refinance the bridge through capital
markets bond issues."

"Q. Is it backed by a government guarantee?
A. There is no government guarantee. However, in certain circumstances and
where Network Rail is unable to raise any further finance, Network Rail
will make use of stand-by loans provided by the SRA. Further details were
disclosed in a minute, which was laid before Parliament on 27 June, 2002."

voir:
[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]
fin du texte
>


 

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#5
In article <[email protected]>,
[email protected] says...
>
>
>"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
>news:[email protected]>> In article <[email protected]>,
>> [email protected] says...
>> >
>> >
>> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
>> >news:[email protected]>> >> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par
>l'Etat.
>> >
>> >non,par "network rail" compagnie privee....
>> >[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]
>>
>> Société "ad hoc" sans actionnaires à but non lucratif et controlée par
>l'Etat
>> GB qui la finance.
>
>toujours non:


Faudra dire au "monde" qu'il ne raconte que des mensonges alors.


 

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#6
"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
news:[email protected]> In article <[email protected]>,
> [email protected] says...
> >
> >
> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
> >news:[email protected]> >> In article <[email protected]>,
> >> [email protected] says...
> >> >
> >> >
> >> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
> >> >news:[email protected]> >> >> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par
> >l'Etat.
> >> >
> >> >non,par "network rail" compagnie privee....
> >> >[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]
> >>
> >> Société "ad hoc" sans actionnaires à but non lucratif et controlée par
> >l'Etat
> >> GB qui la finance.
> >
> >toujours non:
>
>
> Faudra dire au "monde" qu'il ne raconte que des mensonges alors.

Faudra dire au "monde" qu'il lise le "faq" de network rail......
>


 

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#7
In article <[email protected]>,
[email protected] says...
>
>
>"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
>news:[email protected]>> In article <[email protected]>,
>> [email protected] says...
>> >
>> >
>> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
>> >news:[email protected]>> >> In article <[email protected]>,
>> >> [email protected] says...
>> >> >
>> >> >
>> >> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
>> >> >news:[email protected]>> >> >> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par
>> >l'Etat.
>> >> >
>> >> >non,par "network rail" compagnie privee....
>> >> >[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]
>> >>
>> >> Société "ad hoc" sans actionnaires à but non lucratif et controlée par
>> >l'Etat
>> >> GB qui la finance.
>> >
>> >toujours non:
>>
>>
>> Faudra dire au "monde" qu'il ne raconte que des mensonges alors.
>
>Faudra dire au "monde" qu'il lise le "faq" de network rail......


Remarquez vu les résultats obtenus par cette entreprise privée ça n'est pas
étonnant qu'elle le soit (privée).


 

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#8
"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
news:[email protected]> In article <[email protected]>,
> [email protected] says...
> >
> >
> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
> >news:[email protected]> >> In article <[email protected]>,
> >> [email protected] says...
> >> >
> >> >
> >> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
> >> >news:[email protected]> >> >> In article <[email protected]>,
> >> >> [email protected] says...
> >> >> >
> >> >> >
> >> >> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
> >> >> >news:[email protected]> >> >> >> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par
> >> >l'Etat.
> >> >> >
> >> >> >non,par "network rail" compagnie privee....
> >> >> >[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]
> >> >>
> >> >> Société "ad hoc" sans actionnaires à but non lucratif et controlée
par
> >> >l'Etat
> >> >> GB qui la finance.
> >> >
> >> >toujours non:
> >>
> >>
> >> Faudra dire au "monde" qu'il ne raconte que des mensonges alors.
> >
> >Faudra dire au "monde" qu'il lise le "faq" de network rail......
>
>
> Remarquez vu les résultats obtenus par cette entreprise privée ça n'est
pas
> étonnant qu'elle le soit (privée).

disons que c'est un secteur qui n'attire pas les lumieres du
"management"...
>


 

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#9
"Vlad Defives" <*********@**********.**> a écrit dans le message de
news:[email protected]
>
> Faudra dire au "monde" qu'il ne raconte que des mensonges alors.
>
Ce n'est pas à un lecteur attentif de Péan-Cohen comme vous qu'on va
l'apprendre... Mais étrangement, lorsque le Monde nous sort
"lebourbierirakienquiestunnouveauvietnam" ou
"lescheminsdeferanglaiscamarchepas" voire le grand classique
"laFrancevatrèsbienmêmesielleallaitmieuxavecJospin" votre esprit devient un
peu moins acéré...

A.D.


 

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#10
In article <[email protected]>, [email protected]
says...
>
>
>"Vlad Defives" <*********@**********.**> a écrit dans le message de
>news:[email protected]>snip
>>
>> Faudra dire au "monde" qu'il ne raconte que des mensonges alors.
>>
>Ce n'est pas à un lecteur attentif de Péan-Cohen comme vous qu'on va
>l'apprendre... Mais étrangement, lorsque le Monde nous sort
>"lebourbierirakienquiestunnouveauvietnam" ou
>"lescheminsdeferanglaiscamarchepas" voire le grand classique
>"laFrancevatrèsbienmêmesielleallaitmieuxavecJospin" votre esprit devient un
>peu moins acéré...
>
>A.D.

Vous connaissez la différence entre les faits et les commentaires ? En
l'occurence il s'agit uniquement ici de la nature exacte d'une société
british. Vous avez d'ailleurs peut-etre la réponse...
Quant à savoir si j'attends "Le Monde" pour connaitre l'état du rail
britannique ou la réalité de la situation en Irak c'est un peu jeune.
Alors au fait et cette déclaration du commissaire finlandais vous en pensez
quoi ?


 

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#11
"Vlad Defives" <*********@**********.**> a écrit dans le message de
news:[email protected]

> Quant à savoir si j'attends "Le Monde" pour connaitre l'état du rail
> britannique ou la réalité de la situation en Irak c'est un peu jeune.
> Alors au fait et cette déclaration du commissaire finlandais vous en
pensez
> quoi ?

Très sincèrement, rien. Je ne vois pas ce que vous cherchez dans cette
citation bureaucratique (horizontal plutôt que sectoriel, des programmes
concrets où les mêmes solutions s'appliquent à tous...) qui vous fait
réagir. Le fait "qu'aujourd'hui l'Europe ne néglige plus l'industrie"?
Effectivement, il est temps qu'ils découvrent qu'il y a autre chose que
l'agriculture pour soutenir l'activité...

A.D.


 

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#12
"Vlad Defives" <*********@**********.**> a écrit dans le message [email protected]
> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par l'Etat.
>
> Les "navigators" vont pouvoir travailler sans changer d'employeur tous les
> trois mois.

En somme ce sont les contribuables qui vont financer la partie la plus
onéreuse, tout en laissant l'exploitation aux actionnaires. En voilà un
gestion qu'elle est bonne !

--
M F
Site Le Grand Guignol <[lien http://perso.wanadoo.fr/marcel.fray]http://perso.wanadoo.fr/marcel.fray[/lien]/>


 

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#13
"Vlad Defives" <*********@**********.**> a écrit dans le message [email protected]
> In article <[email protected]>,
> [email protected] says...
> >
> >
> >"Vlad Defives" <*********@**********.**> wrote in message
> >news:[email protected]> >> La maintenance du rail britannique va etre de nouveau gérée par l'Etat.
> >
> >non,par "network rail" compagnie privee....
> >[lien http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm]http://www.networkrail.co.uk/companyinformation/coinfofaq.htm[/lien]
>
> Société "ad hoc" sans actionnaires à but non lucratif et controlée par
l'Etat
> GB qui la finance.

Oui, source 'La Vie du Rail " de la semaine dernière.


 

Invité

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#14
On 30 Oct 2003 13:15:01 GMT, *********@**********.** (Vlad Defives)
wrote:

(...)

>
>Faudra dire au "monde" qu'il ne raconte que des mensonges alors.
>
ça vous étonne encore.
ah les habitudes.

.
UBU.

''Les discours au peuple sont de longues tartines
sous lesquelles il n'y a pas de pain''
(Alphonse KARR)
 

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#15
alexandre delaigue wrote:

> "Vlad Defives" <*********@**********.**> a écrit dans le message de
> news:[email protected]> snip
>
>
>>Quant à savoir si j'attends "Le Monde" pour connaitre l'état du rail
>>britannique ou la réalité de la situation en Irak c'est un peu jeune.
>>Alors au fait et cette déclaration du commissaire finlandais vous en
>
> pensez
>
>>quoi ?
>
>
> Très sincèrement, rien. Je ne vois pas ce que vous cherchez dans cette
> citation bureaucratique (horizontal plutôt que sectoriel, des programmes
> concrets où les mêmes solutions s'appliquent à tous...) qui vous fait
> réagir. Le fait "qu'aujourd'hui l'Europe ne néglige plus l'industrie"?
> Effectivement, il est temps qu'ils découvrent qu'il y a autre chose que
> l'agriculture pour soutenir l'activité...

C'est du Vlad tout craché: quand il perd pied dans une discussion, il
dérive vers autre chose.
Sacré Vlad [:)]


 

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#16
"Rocou" <[email protected]> a écrit dans le message [email protected]
alexandre delaigue wrote:

> "Vlad Defives" <*********@**********.**> a écrit dans le message de
> news:[email protected]> snip
>
>
>>Quant à savoir si j'attends "Le Monde" pour connaitre l'état du rail
>>britannique ou la réalité de la situation en Irak c'est un peu jeune.
>>Alors au fait et cette déclaration du commissaire finlandais vous en
>
> pensez
>
>>quoi ?
>
>
> Très sincèrement, rien. Je ne vois pas ce que vous cherchez dans cette
> citation bureaucratique (horizontal plutôt que sectoriel, des programmes
> concrets où les mêmes solutions s'appliquent à tous...) qui vous fait
> réagir. Le fait "qu'aujourd'hui l'Europe ne néglige plus l'industrie"?
> Effectivement, il est temps qu'ils découvrent qu'il y a autre chose que
> l'agriculture pour soutenir l'activité...

C'est du Vlad tout craché: quand il perd pied dans une discussion, il
dérive vers autre chose.
Sacré Vlad [:)]

Concernant le problème des chemins de fer britanniques tout est expliqué
dans la revue de référence "La Vie du Rail" n°2918 du 22 octobre 2003, page
11 sous le titre :

"Royaume-Uni : Une partie de la maintenance réintègre le secteur public."

M F



 
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